Новости

Рев мотора, визг шин, запах жженой резины, клубы дыма, бешеные скорости и зашкаливающий уровень адреналина в крови – все этот дрэг-рейсинг. Аэродром ПОУ «Саратовский АСК им. Ю.А. Гагарина ДОСААФ России» 12 июня стал местом проведения 1-го этапа открытого Кубка РО ДОСААФ России Саратовской области по самому популярному и зрелищному виду автогонок дрэг-рейсингу. Дрэг-рейсинг - это официальный вид автомобильного спорта - это гонки на ускорение, соревнование двух автомобилей на ровной и прямой трассе, со стартом с места, в котором победителем является автомобиль, первым пересекший линию финиша. Стандартная дистанция дрэг-рейсинга составляет 1320 футов, 402 м, или 1/4 мили. Реже проводятся заезды на 1/2 мили (~804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). Расстояние вымеряется до сантиметров, например, на самом деле трасса ровняется 402,33 метра. Это все четко прописано в правилах автомобильной федерации. По их критериям трасса должна состоять из зачетной дистанции, зоны торможения такой же длины и зоны экстренного торможения. В итоге общая длина составляет чуть больше километра. До недавних пор в России дрэг-рейсинг был полулегальным и чрезвычайно скандальным. Мероприятия проводились ночью на пустынных дорогах, нередки были конфликты с ГИБДД. Все эти события послужили толчком к созданию в 2002 году в Российской Федерации дрэг-рейсинга (РФДР), объединившей организаторов и энтузиастов этого вида спорта из разных регионов страны и ближнего зарубежья. Открытый кубок РО ДОСААФ России Саратовской области состоялся в праздничный день 12 июня в День России. Официальное спортивное мероприятие такого уровня в нашем городе прошло впервые. А состоялось оно благодаря усилиям и энтузиазму неравнодушных, увлеченных людей из федерации автоспорта России и местной федерации дрэг-рейсинга и при поддержке спонсоров, таких как автотехцентр Vectorrauto и Чип-Тюнинг ICT, автосервис АВТОПОРТ и конечно ДОСААФ России.  Всего в соревнованиях зарегистрировались 42 участника из 12 городов нашей страны. Гоночные автомобили были разные от стареньких, но мощных Запорожцев до современных БМВ и Ауди. В зависимости от типа автомобиля, его размера и объема двигателя, все они были разделены на классы. После квалификационных испытаний и трёх заездов определились победители и призеры автогонок. Итоги представлены в таблице. Победители и призеры автогонок были награждены грамотами и кубками. Все участники остались довольны организацией соревнования и спонсорской поддержкой мероприятия.